Роскошный бренд Hyundai. Бытие привлекает все больше внимания в течение своего относительно короткого срока службы, и недавно у меня была возможность опробовать электрифицированный внедорожник GV70 2023 года, чтобы увидеть, как информационно-развлекательные возможности складываются для владельца iPhone.
Моим тестовым автомобилем была комплектация Prestige высокого класса с красивым 14,5-дюймовым широкоэкранным центральным экраном, дополненным 12,3-дюймовым полностью цифровым дисплеем водителя с автостереоскопической 3D-технологией, а также дополнительным проекционным дисплеем для просмотра ключевой информации без необходимости оторвать взгляд от дороги.
Информационно-развлекательный дисплей
Центральный дисплей GV70 установлен высоко на приборной панели и отодвинут на приличное расстояние, что делает его удобным местом для взгляда, не отводя взгляд слишком далеко от того, что находится перед вами, но расположение и широкоэкранные размеры упрощают работу с ним. через сенсорный экран немного досягаемо. Чтобы решить эту проблему, Genesis также включает в себя поворотный контроллер и ряд кнопок на центральной консоли, находящихся в пределах легкой досягаемости водителя.
Поворотный контроллер, расположенный над поворотным переключателем передач.
Поворотный контроллер включает в себя диск для навигации между элементами пользовательского интерфейса, и вы можете нажать диск, чтобы зарегистрировать свой выбор, но диск также можно покачивать для более быстрого перемещения между страницами и разделами в системе. Поверхность контроллера также сенсорная, что позволяет вытягивать буквы при попытке поиска пунктов назначения или выполнении других задач, требующих ввода текста. Однако голосовые команды обычно являются гораздо более эффективным методом для этого.
Помимо поворотного контроллера, прямо над ним на консоли расположено несколько кнопок для быстрого доступа к определенным функциям информационно-развлекательной системы, включая специальные кнопки «Домой», «Меню» и «Назад». Кнопки прокрутки также позволяют легко регулировать громкость и настройку.
Органы управления на рулевом колесе
Органы управления на рулевом колесе — это еще один метод управления некоторыми информационно-развлекательными функциями, а на центральной консоли под климат-контролем есть еще одна полоса кнопок с быстрым доступом к карте, навигации, радио и мультимедийным функциям. На этой полосе и на рулевом колесе есть настраиваемая пользователем кнопка «звездочка», которую можно настроить для перехода прямо в CarPlay.
И да, у климат-контроля есть отдельный раздел, отдельный от основного информационно-развлекательного экрана, и они включают в себя комбинацию физических и цифровых элементов управления, которая работает довольно хорошо. У водителя и пассажира есть ручка для регулировки температуры для каждой из сторон кабины, а также дополнительные часто используемые элементы управления, расположенные снаружи этих циферблатов.
Специальный климат-контроль
Эти климат-контроли представляют собой не отдельные кнопки, а небольшие панели, на которых они расположены, двигаются при нажатии, обеспечивая некоторую тактильную обратную связь. Другие настройки, такие как подогрев и охлаждение сидений, подогрев рулевого колеса и ручная регулировка скорости вентилятора, выполняются на цифровом экране, поэтому ими сложнее управлять на ощупь, хотя при нажатии они обеспечивают некоторую тактильную и звуковую обратную связь.
Экран меню для встроенной информационно-развлекательной системы
По большей части родная информационно-развлекательная система имеет элегантный современный вид, с графикой высокого разрешения и логичным расположением экранов и панелей, по которым легко ориентироваться с помощью поворотного контроллера или прикосновения.
Звуки природы
Доступен полный набор функций: от SiriusXM до бортовой навигации и данных электромобиля. Есть даже множество успокаивающих звуков природы, которые можно транслировать по всей кабине, а также есть приложение о погоде с радаром.
Встроенная навигация
Встроенная навигация функциональна и полезна: обзор и следующий поворот доступны одновременно во время маршрута, но внешний вид может нуждаться в некоторой модернизации, чтобы лучше соответствовать остальной части информационно-развлекательной системы.
На дисплее водителя Genesis включает в себя изящную систему контроля слепых зон, которую Hyundai предлагает уже несколько лет. Она использует камеры на зеркале бокового обзора для отображения прямой видеотрансляции вашей слепой зоны на определенной стороне, когда вы включите указатель поворота. Это удобная функция, которую хотелось бы использовать в большем количестве брендов.
Дисплей водителя со стереоскопическим 3D изображением и монитором слепых зон
Еще одна умная функция дисплея водителя, которая входит в пакет Prestige на GV70, — это 3D-формат. Это то, что вам действительно нужно испытать лично, чтобы полностью понять, но он использует преимущества параллакса со смещенными изображениями, чтобы превратить датчики и другие цифровые аспекты комбинации приборов в трехмерные представления, которые дают ощущение глубины.
Камера, направленная на водителя, отслеживает его положение и взгляд, соответствующим образом корректируя 3D-эффект. Все это немного бесполезно, но оно выглядит аккуратно и выделяется как нечто особенное, помогая выделить высококлассные комплектации Genesis среди других.
USB-порты и панель беспроводной зарядки на центральной консоли.
GV70 включает в себя пару портов USB-A (один для зарядки и передачи данных и один только для зарядки) в небольшом отсеке на центральной консоли, который также включает в себя беспроводное зарядное устройство Qi. Как и в случае со многими автомобильными зарядными устройствами, может быть сложно получить надежное соединение для беспроводной зарядки, вероятно, из-за конструкции зарядного устройства в виде плиты, а также выступа камеры iPhone и выступа корпуса, мешающего позиционированию зарядного устройства.
Задний климат-контроль и USB-порты для зарядки
В задней части центральной консоли расположены климат-контроль и пара портов зарядки USB-A для задних пассажиров.
CarPlay
Как и следовало ожидать, Electrified GV70 поддерживает CarPlay, но, к сожалению, только через проводное соединение. Genesis в настоящее время является жертвой странного раскола в информационно-развлекательных системах Hyundai: системы более низкого уровня поддерживают как проводную, так и беспроводную CarPlay, в то время как системы более высокого класса со встроенной навигацией поддерживают только проводную CarPlay. Ходили слухи о том, что Hyundai и Genesis добавят беспроводную систему «CarPlay» в некоторые из этих систем более высокого уровня на некоторых моделях посредством обновления программного обеспечения в относительно ближайшем будущем, но нам еще предстоит посмотреть, сработает ли это.
CarPlay Главный экран
Поэтому, если вы хотите использовать «CarPlay», вам придется подключить свой телефон, и, к сожалению, более современные порты USB-C не включены. Отсек для зарядки и USB имеет подпружиненную крышку, которая помогает спрятать вещи, но если у вас есть «iPhone» размера Pro Max с торчащим снизу кабелем для «CarPlay», вам будет очень трудно достать эту крышку. чтобы закрыться должным образом.
CarPlay отлично смотрится на широкоэкранном дисплее GV70, который даже оставляет достаточно места для боковой панели справа, где вы можете просматривать другие функции встроенной информационно-развлекательной системы. Вы можете увидеть информацию о текущей радиостанции или аудиодорожке, компас, специальные часы, информацию об аккумуляторе автомобиля и многое другое.
Экран «Сейчас исполняется» в CarPlay
С другой стороны, «CarPlay» в GV70 работает на одном экране, так как в нем нет новейшего опыта работы с двумя экранами, который недавно появился в Volvo и некоторых других брендах, и даже нет более простых «Apple Maps». навигационные подсказки на дисплее водителя или проекционном дисплее, доступные на многих автомобилях. Навигационные подсказки родной навигационной системы появляются на проекционном дисплее, так что это плюс для использования системы Hyundai/Genesis.
CarPlay Вид на приборную панель
Заворачивать
Стоимость Genesis Electrified GV70 начинается от чуть более 65 000 долларов, а пакет Prestige для моей тестовой модели, дополнительная плата за покраску и сборы за пункт назначения доводят стоимость до 75 000 долларов. Это не дешево, и его запас хода составляет всего 236 миль (и даже немного меньше, чем в реальных обзорах), но в целом это увлекательная поездка с режимом ускорения, который позволяет вам разогнаться до 0–60 примерно за четыре секунды.
Он также оснащен множеством технологий: от великолепного центрального дисплея до 3D-дисплея водителя и системы аутентификации по отпечаткам пальцев. Мои основные претензии в этом отношении — отсутствие беспроводного подключения для «CarPlay», портов USB-A вместо USB-C и неудобная настройка хранения/зарядки телефона.
Будем надеяться, что эти проблемы будут решены в ближайшие модельные годы (или даже посредством обновлений программного обеспечения для существующих моделей, таких как беспроводная связь «CarPlay»), но даже сейчас, если проблемы не являются нарушителями условий сделки, и вы готовы и можете потратить такие деньги. денег, Electrified GV70 — довольно привлекательная комплектация. Версия с бензиновым двигателем также доступна по все еще премиальной, но значительно более низкой цене, но вы лишитесь некоторых интересных функций электромобиля, таких как быстрое ускорение.
Роскошный бренд Hyundai. Бытие привлекает все больше внимания в течение своего относительно короткого срока службы, и недавно у меня была возможность опробовать электрифицированный внедорожник GV70 2023 года, чтобы увидеть, как информационно-развлекательные возможности складываются для владельца iPhone.
Моим тестовым автомобилем была комплектация Prestige высокого класса с красивым 14,5-дюймовым широкоэкранным центральным экраном, дополненным 12,3-дюймовым полностью цифровым дисплеем водителя с автостереоскопической 3D-технологией, а также дополнительным проекционным дисплеем для просмотра ключевой информации без необходимости оторвать взгляд от дороги.
Информационно-развлекательный дисплейЦентральный дисплей GV70 установлен высоко на приборной панели и отодвинут на приличное расстояние, что делает его удобным местом для взгляда, не отводя взгляд слишком далеко от того, что находится перед вами, но расположение и широкоэкранные размеры упрощают работу с ним. через сенсорный экран немного досягаемо. Чтобы решить эту проблему, Genesis также включает в себя поворотный контроллер и ряд кнопок на центральной консоли, находящихся в пределах легкой досягаемости водителя.
Поворотный контроллер, расположенный над поворотным переключателем передач.Поворотный контроллер включает в себя диск для навигации между элементами пользовательского интерфейса, и вы можете нажать диск, чтобы зарегистрировать свой выбор, но диск также можно покачивать для более быстрого перемещения между страницами и разделами в системе. Поверхность контроллера также сенсорная, что позволяет вытягивать буквы при попытке поиска пунктов назначения или выполнении других задач, требующих ввода текста. Однако голосовые команды обычно являются гораздо более эффективным методом для этого.
Помимо поворотного контроллера, прямо над ним на консоли расположено несколько кнопок для быстрого доступа к определенным функциям информационно-развлекательной системы, включая специальные кнопки «Домой», «Меню» и «Назад». Кнопки прокрутки также позволяют легко регулировать громкость и настройку.
Органы управления на рулевом колесеОрганы управления на рулевом колесе — это еще один метод управления некоторыми информационно-развлекательными функциями, а на центральной консоли под климат-контролем есть еще одна полоса кнопок с быстрым доступом к карте, навигации, радио и мультимедийным функциям. На этой полосе и на рулевом колесе есть настраиваемая пользователем кнопка «звездочка», которую можно настроить для перехода прямо в CarPlay.
И да, у климат-контроля есть отдельный раздел, отдельный от основного информационно-развлекательного экрана, и они включают в себя комбинацию физических и цифровых элементов управления, которая работает довольно хорошо. У водителя и пассажира есть ручка для регулировки температуры для каждой из сторон кабины, а также дополнительные часто используемые элементы управления, расположенные снаружи этих циферблатов.
Специальный климат-контрольЭти климат-контроли представляют собой не отдельные кнопки, а небольшие панели, на которых они расположены, двигаются при нажатии, обеспечивая некоторую тактильную обратную связь. Другие настройки, такие как подогрев и охлаждение сидений, подогрев рулевого колеса и ручная регулировка скорости вентилятора, выполняются на цифровом экране, поэтому ими сложнее управлять на ощупь, хотя при нажатии они обеспечивают некоторую тактильную и звуковую обратную связь.
Экран меню для встроенной информационно-развлекательной системыПо большей части родная информационно-развлекательная система имеет элегантный современный вид, с графикой высокого разрешения и логичным расположением экранов и панелей, по которым легко ориентироваться с помощью поворотного контроллера или прикосновения.
Звуки природыДоступен полный набор функций: от SiriusXM до бортовой навигации и данных электромобиля. Есть даже множество успокаивающих звуков природы, которые можно транслировать по всей кабине, а также есть приложение о погоде с радаром.
Встроенная навигацияВстроенная навигация функциональна и полезна: обзор и следующий поворот доступны одновременно во время маршрута, но внешний вид может нуждаться в некоторой модернизации, чтобы лучше соответствовать остальной части информационно-развлекательной системы.
На дисплее водителя Genesis включает в себя изящную систему контроля слепых зон, которую Hyundai предлагает уже несколько лет. Она использует камеры на зеркале бокового обзора для отображения прямой видеотрансляции вашей слепой зоны на определенной стороне, когда вы включите указатель поворота. Это удобная функция, которую хотелось бы использовать в большем количестве брендов.
Дисплей водителя со стереоскопическим 3D изображением и монитором слепых зонЕще одна умная функция дисплея водителя, которая входит в пакет Prestige на GV70, — это 3D-формат. Это то, что вам действительно нужно испытать лично, чтобы полностью понять, но он использует преимущества параллакса со смещенными изображениями, чтобы превратить датчики и другие цифровые аспекты комбинации приборов в трехмерные представления, которые дают ощущение глубины.
Камера, направленная на водителя, отслеживает его положение и взгляд, соответствующим образом корректируя 3D-эффект. Все это немного бесполезно, но оно выглядит аккуратно и выделяется как нечто особенное, помогая выделить высококлассные комплектации Genesis среди других.
USB-порты и панель беспроводной зарядки на центральной консоли.GV70 включает в себя пару портов USB-A (один для зарядки и передачи данных и один только для зарядки) в небольшом отсеке на центральной консоли, который также включает в себя беспроводное зарядное устройство Qi. Как и в случае со многими автомобильными зарядными устройствами, может быть сложно получить надежное соединение для беспроводной зарядки, вероятно, из-за конструкции зарядного устройства в виде плиты, а также выступа камеры iPhone и выступа корпуса, мешающего позиционированию зарядного устройства.
Задний климат-контроль и USB-порты для зарядкиВ задней части центральной консоли расположены климат-контроль и пара портов зарядки USB-A для задних пассажиров.
CarPlay
Как и следовало ожидать, Electrified GV70 поддерживает CarPlay, но, к сожалению, только через проводное соединение. Genesis в настоящее время является жертвой странного раскола в информационно-развлекательных системах Hyundai: системы более низкого уровня поддерживают как проводную, так и беспроводную CarPlay, в то время как системы более высокого класса со встроенной навигацией поддерживают только проводную CarPlay. Ходили слухи о том, что Hyundai и Genesis добавят беспроводную систему «CarPlay» в некоторые из этих систем более высокого уровня на некоторых моделях посредством обновления программного обеспечения в относительно ближайшем будущем, но нам еще предстоит посмотреть, сработает ли это.
CarPlay Главный экранПоэтому, если вы хотите использовать «CarPlay», вам придется подключить свой телефон, и, к сожалению, более современные порты USB-C не включены. Отсек для зарядки и USB имеет подпружиненную крышку, которая помогает спрятать вещи, но если у вас есть «iPhone» размера Pro Max с торчащим снизу кабелем для «CarPlay», вам будет очень трудно достать эту крышку. чтобы закрыться должным образом.
CarPlay отлично смотрится на широкоэкранном дисплее GV70, который даже оставляет достаточно места для боковой панели справа, где вы можете просматривать другие функции встроенной информационно-развлекательной системы. Вы можете увидеть информацию о текущей радиостанции или аудиодорожке, компас, специальные часы, информацию об аккумуляторе автомобиля и многое другое.
Экран «Сейчас исполняется» в CarPlayС другой стороны, «CarPlay» в GV70 работает на одном экране, так как в нем нет новейшего опыта работы с двумя экранами, который недавно появился в Volvo и некоторых других брендах, и даже нет более простых «Apple Maps». навигационные подсказки на дисплее водителя или проекционном дисплее, доступные на многих автомобилях. Навигационные подсказки родной навигационной системы появляются на проекционном дисплее, так что это плюс для использования системы Hyundai/Genesis.
CarPlay Вид на приборную панельЗаворачивать
Стоимость Genesis Electrified GV70 начинается от чуть более 65 000 долларов, а пакет Prestige для моей тестовой модели, дополнительная плата за покраску и сборы за пункт назначения доводят стоимость до 75 000 долларов. Это не дешево, и его запас хода составляет всего 236 миль (и даже немного меньше, чем в реальных обзорах), но в целом это увлекательная поездка с режимом ускорения, который позволяет вам разогнаться до 0–60 примерно за четыре секунды.
Он также оснащен множеством технологий: от великолепного центрального дисплея до 3D-дисплея водителя и системы аутентификации по отпечаткам пальцев. Мои основные претензии в этом отношении — отсутствие беспроводного подключения для «CarPlay», портов USB-A вместо USB-C и неудобная настройка хранения/зарядки телефона.
Будем надеяться, что эти проблемы будут решены в ближайшие модельные годы (или даже посредством обновлений программного обеспечения для существующих моделей, таких как беспроводная связь «CarPlay»), но даже сейчас, если проблемы не являются нарушителями условий сделки, и вы готовы и можете потратить такие деньги. денег, Electrified GV70 — довольно привлекательная комплектация. Версия с бензиновым двигателем также доступна по все еще премиальной, но значительно более низкой цене, но вы лишитесь некоторых интересных функций электромобиля, таких как быстрое ускорение.
