Индия рассматривает снижение импортных пошлин Согласно отчету Reuters, на электромобилях (EV), если автопроизводители производят их на местном уровне. Этот шаг связан с тем, что Tesla лоббирует индийское правительство по снижению налогов на импорт электромобилей, которые в настоящее время составляют 60% для автомобилей стоимостью 40 000 долларов или меньше и 100% для автомобилей с ценой выше этой. Однако теперь эта цифра будет поэтапно снижаться до 10% к пятому году, но не более чем на 2,5 лакха единиц в год. В бюджете на 2023-24 годы также указано, что таможенная пошлина на автомобили, в том числе электромобили, в полуразборном (SKD) виде вырастет до 35% с 30% ранее. Уже сейчас автомобили, ввозимые в полностью собранном виде (CBU) на сумму CIF более 40 000 долларов США или с объемом двигателя более 3000 куб.см для автомобилей с бензиновым двигателем и более 2500 куб.см для автомобилей с дизельным двигателем, облагаются 100% таможенной пошлиной.
Налоги на импорт в Индию
Индия довольно строга в отношении налогов на импорт и использует их в рамках своих усилий по стимулированию местного производства. Страна также делает все возможное для продвижения кампании «Сделано в Индии». Вот некоторые ключевые моменты об импортной пошлине на электромобили в Индии:
1. Цель: Налоги на импорт электромобилей направлены на поощрение внутреннего производства и снижение зависимости от импортных автомобилей.
2. Высокие налоги на транспортные средства: Налоги на автомобили в Индии, включая электромобили, являются одними из самых высоких в мире. Это вызвало критику со стороны таких брендов, как Tesla, которые ранее отложили планы выхода на индийский рынок из-за высоких тарифов.
3. Кампания «Сделай в Индии»: Повышение налогов на импортируемые автомобили и мотоциклы, включая электромобили, согласуется с кампанией премьер-министра Нарендры Моди «Сделай в Индии». Его цель – стимулировать отечественное производство и стимулировать индийскую экономику.
4. Влияние на рынок электромобилей: Рынок электромобилей в Индии по-прежнему относительно невелик, поскольку в 2022 году на его долю придется около 1% от общего объема продаж автомобилей в стране. Однако рост рынка электромобилей был быстрым. Лидируют такие индийские бренды, как Tata Motors и Mahindra & Mahindra.
Решение Индии снизить налоги на импорт электромобилей отражает ее усилия по развитию местного производства и снижению зависимости от импортных автомобилей. Высокие налоги влияют на цену импортируемых электромобилей в Индию. Тем не менее, это побуждает людей довольствоваться электромобилями Made In India.
Tesla настаивает на снижении налогов на импорт
Tesla лоббирует правительство Индии снизить налоги на импорт электромобилей, которые в настоящее время составляют 60% для автомобилей стоимостью 40 000 долларов или меньше и 100% для автомобилей с ценой выше этой. Компания обратилась к индийским министерствам с просьбой о значительном снижении импортных пошлин на электромобили. По мнению Tesla, этот шаг повысит спрос и увеличит продажи. Представители Tesla также обратились в различные правительственные ведомства, возобновив планы относительно Индии. Компания присматривается к индийскому рынку для продажи своих популярных электромобилей. Однако его планы отошли на второй план из-за высоких налогов, взимаемых Индией с полностью построенных единиц (CBU) импортных автомобилей.
Новости недели
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=TWKJeAf9mjQ[/embed]
Но учитывая продолжающиеся переговоры, похоже, что правительство Индии сейчас рассматривает запрос Теслы. Хотя это может и не сделать налог таким низким, как предлагает Тесла, оно может значительно сократиться по сравнению с первоначальными 60%. Tesla утверждает, что низкие импортные пошлины помогут ей продавать весь спектр автомобилей в Индии. Другие страны предприняли аналогичные шаги для увеличения количества местных трамваев после того, как Индонезия предложила снизить импортные пошлины с 50% до нуля для электромобилей. Однако такое снижение налогов будет доступно только для брендов, которые готовы инвестировать в страну. Похоже, что Индия пойдет по тому же пути и снизит налоги для брендов, которые готовы инвестировать в страну.
План Индии по снижению импортной пошлины на электромобили местного производства
Политика, рассматриваемая Индией, может позволить автопроизводителям импортировать в Индию полностью построенные электромобили по сниженной ставке налога всего в 15% по сравнению с нынешней ставкой в 60%. Этот шаг направлен на то, чтобы побудить автопроизводителей производить электромобили на местном уровне и стимулировать электромобильную индустрию страны. Индийское правительство, судя по всему, рассматривает возможность снижения импортных пошлин на электромобили. Также возможно даже «резкое» снижение импортных пошлин. Для электромобилей стоимостью менее 40 000 долларов ставка снизится с нынешних 60% до 40%. Однако для автомобилей стоимостью более 40 000 долларов ставка должна снизиться до 60% со 100% в настоящее время.
Заключение
План Индии по снижению импортных пошлин на электромобили местного производства направлен на то, чтобы побудить автопроизводителей производить электромобили на местном уровне и стимулировать электромобильную индустрию страны. Этот шаг связан с тем, что Tesla лоббирует индийское правительство по снижению налогов на импорт электромобилей. Индийское правительство, судя по всему, рассматривает возможность снижения импортных пошлин на электромобили, и может даже произойти «резкое» снижение импортных пошлин. Это может стать большим стимулом для индустрии электромобилей в Индии и побудить больше автопроизводителей производить электромобили на местном уровне.
Стоит отметить, что импортные тарифы и торговые правила Индии вызывают беспокойство у иностранных инвесторов и экспортеров. В стране высокие средние применяемые тарифные ставки, которые не улучшались в последние годы.. Однако потенциальное снижение налогов для брендов, инвестирующих в сектор электромобилей Индии, указывает на готовность привлекать иностранные инвестиции и продвигать отечественное производство в стратегических отраслях.
(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s);
js.id = id;
js.src="https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2&appId=1623298447970991&autoLogAppEvents=1";
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));
Индия рассматривает снижение импортных пошлин Согласно отчету Reuters, на электромобилях (EV), если автопроизводители производят их на местном уровне. Этот шаг связан с тем, что Tesla лоббирует индийское правительство по снижению налогов на импорт электромобилей, которые в настоящее время составляют 60% для автомобилей стоимостью 40 000 долларов или меньше и 100% для автомобилей с ценой выше этой. Однако теперь эта цифра будет поэтапно снижаться до 10% к пятому году, но не более чем на 2,5 лакха единиц в год. В бюджете на 2023-24 годы также указано, что таможенная пошлина на автомобили, в том числе электромобили, в полуразборном (SKD) виде вырастет до 35% с 30% ранее. Уже сейчас автомобили, ввозимые в полностью собранном виде (CBU) на сумму CIF более 40 000 долларов США или с объемом двигателя более 3000 куб.см для автомобилей с бензиновым двигателем и более 2500 куб.см для автомобилей с дизельным двигателем, облагаются 100% таможенной пошлиной.
Налоги на импорт в Индию
Индия довольно строга в отношении налогов на импорт и использует их в рамках своих усилий по стимулированию местного производства. Страна также делает все возможное для продвижения кампании «Сделано в Индии». Вот некоторые ключевые моменты об импортной пошлине на электромобили в Индии:
1. Цель: Налоги на импорт электромобилей направлены на поощрение внутреннего производства и снижение зависимости от импортных автомобилей.
2. Высокие налоги на транспортные средства: Налоги на автомобили в Индии, включая электромобили, являются одними из самых высоких в мире. Это вызвало критику со стороны таких брендов, как Tesla, которые ранее отложили планы выхода на индийский рынок из-за высоких тарифов.
3. Кампания «Сделай в Индии»: Повышение налогов на импортируемые автомобили и мотоциклы, включая электромобили, согласуется с кампанией премьер-министра Нарендры Моди «Сделай в Индии». Его цель – стимулировать отечественное производство и стимулировать индийскую экономику.
4. Влияние на рынок электромобилей: Рынок электромобилей в Индии по-прежнему относительно невелик, поскольку в 2022 году на его долю придется около 1% от общего объема продаж автомобилей в стране. Однако рост рынка электромобилей был быстрым. Лидируют такие индийские бренды, как Tata Motors и Mahindra & Mahindra.
Решение Индии снизить налоги на импорт электромобилей отражает ее усилия по развитию местного производства и снижению зависимости от импортных автомобилей. Высокие налоги влияют на цену импортируемых электромобилей в Индию. Тем не менее, это побуждает людей довольствоваться электромобилями Made In India.
Tesla настаивает на снижении налогов на импорт
Tesla лоббирует правительство Индии снизить налоги на импорт электромобилей, которые в настоящее время составляют 60% для автомобилей стоимостью 40 000 долларов или меньше и 100% для автомобилей с ценой выше этой. Компания обратилась к индийским министерствам с просьбой о значительном снижении импортных пошлин на электромобили. По мнению Tesla, этот шаг повысит спрос и увеличит продажи. Представители Tesla также обратились в различные правительственные ведомства, возобновив планы относительно Индии. Компания присматривается к индийскому рынку для продажи своих популярных электромобилей. Однако его планы отошли на второй план из-за высоких налогов, взимаемых Индией с полностью построенных единиц (CBU) импортных автомобилей.
Новости недели
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=TWKJeAf9mjQ[/embed]
Но учитывая продолжающиеся переговоры, похоже, что правительство Индии сейчас рассматривает запрос Теслы. Хотя это может и не сделать налог таким низким, как предлагает Тесла, оно может значительно сократиться по сравнению с первоначальными 60%. Tesla утверждает, что низкие импортные пошлины помогут ей продавать весь спектр автомобилей в Индии. Другие страны предприняли аналогичные шаги для увеличения количества местных трамваев после того, как Индонезия предложила снизить импортные пошлины с 50% до нуля для электромобилей. Однако такое снижение налогов будет доступно только для брендов, которые готовы инвестировать в страну. Похоже, что Индия пойдет по тому же пути и снизит налоги для брендов, которые готовы инвестировать в страну.
План Индии по снижению импортной пошлины на электромобили местного производства
Политика, рассматриваемая Индией, может позволить автопроизводителям импортировать в Индию полностью построенные электромобили по сниженной ставке налога всего в 15% по сравнению с нынешней ставкой в 60%. Этот шаг направлен на то, чтобы побудить автопроизводителей производить электромобили на местном уровне и стимулировать электромобильную индустрию страны. Индийское правительство, судя по всему, рассматривает возможность снижения импортных пошлин на электромобили. Также возможно даже «резкое» снижение импортных пошлин. Для электромобилей стоимостью менее 40 000 долларов ставка снизится с нынешних 60% до 40%. Однако для автомобилей стоимостью более 40 000 долларов ставка должна снизиться до 60% со 100% в настоящее время.
Заключение
План Индии по снижению импортных пошлин на электромобили местного производства направлен на то, чтобы побудить автопроизводителей производить электромобили на местном уровне и стимулировать электромобильную индустрию страны. Этот шаг связан с тем, что Tesla лоббирует индийское правительство по снижению налогов на импорт электромобилей. Индийское правительство, судя по всему, рассматривает возможность снижения импортных пошлин на электромобили, и может даже произойти «резкое» снижение импортных пошлин. Это может стать большим стимулом для индустрии электромобилей в Индии и побудить больше автопроизводителей производить электромобили на местном уровне.
Стоит отметить, что импортные тарифы и торговые правила Индии вызывают беспокойство у иностранных инвесторов и экспортеров. В стране высокие средние применяемые тарифные ставки, которые не улучшались в последние годы.. Однако потенциальное снижение налогов для брендов, инвестирующих в сектор электромобилей Индии, указывает на готовность привлекать иностранные инвестиции и продвигать отечественное производство в стратегических отраслях.
