Lyft постепенно отказывается от повышения цен, пытаясь привлечь больше клиентов.
Компания, занимающаяся райдшерингом, которая называет резкое ценообразование «прайм-таймом», пытается снизить цены, чтобы подорвать своих конкурентов, в основном Uber, но это не совсем работает.
"[Primetime pricing] — это плохая форма повышения цен», — сказал генеральный директор Дэвид Ришер. через Techcrunch. «Это особенно плохо, потому что гонщики ненавидят его пламенной страстью. И поэтому мы действительно пытаемся избавиться от него, и поскольку у нас такой хороший запас драйверов… он значительно уменьшился».
Прибыль Lyft за второй квартал показала, что делал добавить гонщиков, но его доход на гонщика упал. Агентство Рейтер отметило что стоимость проезда за милю упала на 10 процентов по сравнению с тем же кварталом прошлого года, но количество пассажиров подскочило на 8 процентов по сравнению с тем же периодом.
СМОТРИТЕ ТАКЖЕ:
Взгляните на будущие поездки Lyft на беспилотных электромобилях Motional
Тем не менее, инвесторы не были проданы. Цена акций Lyft упала на 7% в среду утром, хотя ближе к полудню она начала восстанавливаться.
Lyft сообщила, что количество клиентов, которые сталкиваются со скачкообразными ценами, сократилось на 35 процентов по сравнению с первым кварталом этого года по второму. Цель - убить его полностью.
«Это влияет на доход — на самом деле мы берем меньше денег, — сказал Ришер через Techcrunch. — Но это хорошо для наших гонщиков и хорошо для наших общих результатов на рынке».
Uber, который, очевидно, является главным конкурентом Lyft, в последнее время был в новостях из-за того, насколько дорогим он может быть. Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи был шокирован 50-долларовой стоимостью поездки примерно в 3 мили в Нью-Йорке. А журналист Wired поручил ему угадать ценукоторый генеральный директор ошибочно полагал равным 20 баксам.
«Боже мой. Вау», — сказал Хосровшахи настоящему ценнику.
Так что, возможно, это не тот худший пора Lyft дешеветь.
var facebookPixelLoaded = false;
window.addEventListener('load', function(){
document.addEventListener('scroll', facebookPixelScript);
document.addEventListener('mousemove', facebookPixelScript);
})
function facebookPixelScript() {
if (!facebookPixelLoaded) {
facebookPixelLoaded = true;
document.removeEventListener('scroll', facebookPixelScript);
document.removeEventListener('mousemove', facebookPixelScript);
!function(f,b,e,v,n,t,s){if(f.fbq)return;n=f.fbq=function(){n.callMethod?
n.callMethod.apply(n,arguments):n.queue.push(arguments)};if(!f._fbq)f._fbq=n;
n.push=n;n.loaded=!0;n.version='2.0';n.queue=[];t=b.createElement(e);t.async=!0;
t.src=v;s=b.getElementsByTagName(e)[0];s.parentNode.insertBefore(t,s)}(window,
document,'script','//connect.facebook.net/en_US/fbevents.js');
fbq('init', '1453039084979896');
fbq('track', "PageView");
}
}
Lyft постепенно отказывается от повышения цен, пытаясь привлечь больше клиентов.
Компания, занимающаяся райдшерингом, которая называет резкое ценообразование «прайм-таймом», пытается снизить цены, чтобы подорвать своих конкурентов, в основном Uber, но это не совсем работает.
"[Primetime pricing] — это плохая форма повышения цен», — сказал генеральный директор Дэвид Ришер. через Techcrunch. «Это особенно плохо, потому что гонщики ненавидят его пламенной страстью. И поэтому мы действительно пытаемся избавиться от него, и поскольку у нас такой хороший запас драйверов… он значительно уменьшился».
Прибыль Lyft за второй квартал показала, что делал добавить гонщиков, но его доход на гонщика упал. Агентство Рейтер отметило что стоимость проезда за милю упала на 10 процентов по сравнению с тем же кварталом прошлого года, но количество пассажиров подскочило на 8 процентов по сравнению с тем же периодом.
Тем не менее, инвесторы не были проданы. Цена акций Lyft упала на 7% в среду утром, хотя ближе к полудню она начала восстанавливаться.
Lyft сообщила, что количество клиентов, которые сталкиваются со скачкообразными ценами, сократилось на 35 процентов по сравнению с первым кварталом этого года по второму. Цель - убить его полностью.
«Это влияет на доход — на самом деле мы берем меньше денег, — сказал Ришер через Techcrunch. — Но это хорошо для наших гонщиков и хорошо для наших общих результатов на рынке».
Uber, который, очевидно, является главным конкурентом Lyft, в последнее время был в новостях из-за того, насколько дорогим он может быть. Генеральный директор Uber Дара Хосровшахи был шокирован 50-долларовой стоимостью поездки примерно в 3 мили в Нью-Йорке. А журналист Wired поручил ему угадать ценукоторый генеральный директор ошибочно полагал равным 20 баксам.
«Боже мой. Вау», — сказал Хосровшахи настоящему ценнику.
Так что, возможно, это не тот худший пора Lyft дешеветь.
