Какой смысл покупать огромный электрический внедорожник, если за меньшие деньги можно получить больше удовольствия от поездок по городским улицам и проселочным дорогам? Мы думали, что Honda e была блестящей первой попыткой, но мы понимаем, почему автомобилисты требовали модели, которые могли бы двигаться дальше за одну зарядку. Великолепный MG4 является одним из лучших примеров такого мышления, и теперь на ринг вышел еще один китайский бренд: BYD.
BYD Dolphin — третья модель компании наряду с Atto 3, которая является внедорожник, а Seal охватывает сегмент седанов. Если вам нравится внешний вид MG4 и вы не хотите ничего столь же изящного, как электрический Fiat 500, вполне возможно, стоит присмотреться к Dolphin. Самая доступная модель стоит всего 26 195 фунтов стерлингов за батарею емкостью 45 кВтч, которая обещает запас хода на 211 миль.
В комплектации Design со всеми опциями вы ожидаете 31 695 фунтов стерлингов за большую батарею емкостью 60 кВтч и запас хода до 465 миль. Между ними есть здоровый выбор, так что, похоже, у BYD есть что-то на любой бюджет и вкус. Все идет нормально.
Стиль
Команда дизайнеров BYD должна получить полную оценку: этот хэтчбек выглядит просто великолепно, особенно в цвете Surf Blue, который вы видите здесь. Аккуратная цветовая гамма также включает в себя оттенок кораллово-розового, который может кому-то подойти. Учитывая, что BYD ориентируется на ценных клиентов, внешний вид оказался более премиальным, чем ожидалось. Начните ковыряться, и ощущение качества станет еще более очевидным.
На выбор предлагается четыре комплектации — Active, Boost, Comfort и Design. Автомобили базовой комплектации начинаются с 16-дюймовых легкосплавных дисков, но далее вы получаете 17-дюймовые. Большинство людей считают, что именно модель в комплектации Comfort представляет собой лучшую цену, хотя все автомобили имеют хорошие характеристики. При этом вы получаете лучшую аудиосистему, передние датчики парковки и дополнительные удобства, такие как подогрев сидений. Тем не менее, панорамная крыша в топовой модели Design, которую мы испытали, добавила автомобилю по-настоящему воздушности и может быть хорошей ставкой, если вас не убедит более вертикальный дизайн Dolphin. Это конечно чувствует больше с дополнительным стеклом.
Хотя основной салон кажется просторнее, чем вы думаете, сзади есть некоторый компромисс. Хэтчбек поднимается, открывая багажник, который не так впечатляет: всего 345 литров багажного отделения. Это нормально для чего-то вроде еженедельного магазина, но вертикальное расположение означает, что вам придется бороться с чем-то широким или громоздким. Задние сиденья, разделенные в соотношении 60:40, впоследствии предлагают более 1300 литров пространства, если их сложить, так что не считайте это нарушителем условий сделки.
Привод
Поначалу BYD Dolphin доставляет массу удовольствия. Он кажется компактным и простым в управлении, с довольно легким рулевым управлением, которое некоторые водители предпочитают настраивать в настройках автомобиля. Режимы движения остаются простыми и могут переключаться с помощью селектора, который является частью физического выбора вкладок вдоль нижней панели. Sport придает автомобилю немного больше пружинистости, но Normal хорошо подходит как для размеров автомобиля, так и для мощности.
Электродвигатель с передним приводом в автомобилях комплектаций Comfort и Design может разогнаться до 60 миль в час за 7,0 секунды и развить максимальную скорость 99 миль в час. Варианты Boost и Active не такие уж быстрые и обходятся батареей меньшего размера, обеспечивающей меньший радиус действия.
На неровных дорогах BYD Dolphin имеет тенденцию немного крениться при попадании в особенно плохие места, но в целом он держит себя очень хорошо. На самом деле, это граничит с развлечением. То есть до тех пор, пока в игру не вступит система удержания полосы движения и другие вспомогательные средства для водителя.
Они включаются по умолчанию каждый раз, когда автомобиль заводится, и если вы к этому не готовы, то вскоре столкнетесь с самой жесткой коррекцией рулевого колеса, доступной в настоящее время на рынке. Это, мягко говоря, сбивает с толку, если вы не готовы. BYD сообщает нам, что это уже было отмечено, так что, надеюсь, мы увидим, что это произошло через обновления программного обеспечения. В остальном BYD Dolphin — потрясающая маленькая вещь на ходу.
Технология
Все автомобили в линейке оснащены камерой с обзором на 360 градусов, что очень удобно при парковке задним ходом, учитывая несколько ограниченный обзор салона. То, что он видит, отображается на широко обсуждаемом вращающемся 12,8-дюймовом центральном сенсорном экране. Это выглядит хорошо и может быть ориентировано от книжной к альбомной ориентации в зависимости от ваших предпочтений. Нам это кажется немного ненужным, но исполнение все равно выглядит аккуратно.
Хотя некоторые физические элементы управления расположены вдоль панели под экраном, вам придется окунуться в экран, чтобы настроить такие параметры, как климат. Наряду с порой неоднородной графикой, это, пожалуй, единственный аспект кабины, который нам не очень нравится.
Вы найдете обычный набор портов для подключения, разбросанных по всему салону, хотя подключение телефонного кабеля немного затруднительно из-за того, что приборная панель выступает над ним. Тем не менее, вы можете легко использовать Apple CarPlay или Android Auto, если вам нравится заниматься своими делами.
Еще одна вещь, которая может оказаться полезным бонусом, если она вам понадобится, — это способность Dolphin разряжать энергию с использованием технологии Vehicle-To-Load, что означает, что он может питать устройство или прибор. Однако когда дело доходит до пополнения аккумуляторной батареи автомобиля, максимальная скорость зарядки составляет 88 кВтч, что могло бы быть лучше. Этого все равно достаточно, чтобы набрать от 30% до 80% примерно за 30 минут или за один перерыв в туалет и большую порцию латте, в зависимости от того, как вы предпочитаете измерять эти показатели.
Вердикт BYD Дельфин
Выбор небольших электрических хэтчбеков уже растет. Помимо вышеупомянутого MG4, Peugeot e-208 впечатляет своим дизайном, как и новый Smart #1. Тем не менее, BYD Dolphin удается излучать еще больше индивидуальности в своих линиях дизайна, чем эти модели, даже несмотря на то, что его багажник, пожалуй, самый большой недостаток, если вам нужно пространство.
В сочетании с посадкой и отделкой, солидными техническими характеристиками даже в нижних комплектациях и (в основном) приятным вождением, это предложение высшего качества, которое стоит рассмотреть. Если BYD сможет внести несколько небольших изменений, в основном в отдел вспомогательных средств вождения, то за свои деньги это очень хороший вариант. Все, что имеет запас хода более 200 миль, тоже всегда является бонусом, поэтому, если вы сможете перейти к уровням отделки салона премиум-класса с большей батареей, вы будете в плюсе. Конечно, ему не хватает непринужденной, приземленной привлекательности MG4, но это все еще очень хорошо.
Технические характеристики BYD Дельфин
| Силовой агрегат | Электродвигатель мощностью 150 кВт, передний привод. |
| Батарея | 60,4 кВтч |
| Власть | 201 л.с. |
| Крутящий момент | 229 фунтов футов |
| 0-60 миль в час | 7,0 сек. |
| Максимальная скорость | 99 миль в час |
| Диапазон | 265 миль |
| Скорость заряда | 99кВтч |
| Объем груза | 345 литров |
www.stuff.tv
