Обзор Jaguar I-Pace 400 Sport: постоянный успех – в основном

На дороге можно увидеть довольно много моделей Jaguar I-Pace. Возможно, не так много, как хотелось бы Jaguar, поэтому в не столь отдаленном будущем он исчезнет из ассортимента.

Уступить место совершенно новой линейке электромобилей — это хорошо. Но в нынешнем виде Jaguar I-Pace по-прежнему выглядит великолепно, а в его последней версии управлять автомобилем стало еще лучше. Посмотрите наш обзор оригинальной модели. Изменения, внесенные в последнее издание, однако, весьма скромны, но выполнены блестяще.

Если вам нужен семейный внедорожник с большим пространством и комфортом, но при этом жаждете производительности, вам, безусловно, стоит рассмотреть Jaguar I-Pace 400 Sport. Однако автомобиль, который вы видите здесь, предлагает множество опций, добавляя 3840 фунтов стерлингов к прейскурантной цене в 79 940 фунтов стерлингов. В результате общая сумма составит 83 835 фунтов стерлингов, что недешево, но пакет является всеобъемлющим.

Это тоже Jaguar, так что вы получите отличную производительность, отличную управляемость, а запас хода — пожалуй, единственный, чуть менее впечатляющий аспект нынешнего полноприводного большого кота.

Стиль

Jaguar I-Pace существует уже некоторое время, но он по-прежнему кажется очень актуальным. Что касается внешнего вида, небольшие изменения просто подчеркивают, насколько круто выглядит форма. Самое заметное обновление — гладкая передняя решетка. Это заглушенное дополнение делает переднюю часть с опущенным носом еще более аэродинамичной. По обе стороны расположены действительно хорошие матричные светодиодные фары, выглядывающие из-под аккуратных волнистого капота.

По бокам очень мало о чем можно сообщить. Гладкий стиль нарушается только тогда, когда вы отпираете автомобиль, чтобы сесть и выйти, и все четыре утопленные дверные ручки выскакивают с приятным лязгом. Если оглянуться назад, I-Pace сохранит свои характерные стройные задние фонари. Между тем, обилие черной отделки дополняется лишь минимальным количеством ярких деталей здесь и там. Спойлер на задней двери довершает все это. 22-дюймовые черные легкосплавные диски этой модели также выглядят соответствующе и идеально дополняют внешний вид Carpathian Grey нашего тестового образца.

Внутри кабина гораздо более темных оттенков. Есть роскошные, облегающие сиденья, которые облегчают длительную поездку просто потому, что они очень удобны. Все легко лежит под рукой благодаря множеству практичных мест для хранения вещей, которые делают этот внедорожник идеально подходящим для семейного отдыха. Климат-контроль работает с помощью инновационных физических циферблатов, дополненных небольшим, но четким и ясным дисплеем. Режимы движения включаются с помощью больших кнопок, запускаемых в одно касание, расположенных под ним. Настроение салона немного поднимается благодаря стеклянной панорамной крыше. Просторный багажник объемом 656 литров добавляет дополнительную привлекательность для семейного отдыха.

Привод

Одна из лучших особенностей Jaguar I-Pace — это его манера езды. 400 Sport не является исключением. Это отличный электромобиль для длительных поездок, и он кажется одинаково счастливым, когда его катают по проселочным дорогам, так же, как и по автомагистрали. Хотя есть на что посмотреть. Например, ширина внедорожника, если вы едете по первому, и довольно быстрый разряд батареи, если вы находитесь на втором в течение длительного времени. Начальный диапазон звучит весьма впечатляюще. Но вскоре эта цифра уже значительно ниже отметки в 200 миль, и в вашу голову начинают закрадываться мысли о заряде энергии.

Несмотря на вес Jaguar I-Pace 400 Sport в 2670 кг, он не кажется громоздким автомобилем, когда его толкаешь. Естественно, у вас достаточно мощности, когда она вам понадобится, и обгон никогда не будет проблемой. Точно так же Jaguar I-Pace чувствует себя удивительно маневренным для такой большой комплектации. Подвеска довольно жесткая. Но это работает в пользу внедорожника, когда вы едете по интересным участкам дороги, а удобные сиденья делают впечатления вполне приемлемыми. В целом, Jaguar I-Pace 400 Sport доставляет массу удовольствия, если вы находитесь в нем какое-то время.

Технология

Jaguar I-Pace оснащен системой Pivi Pro, которая находится в центре внимания на центральном сенсорном экране, и все работает так, как вы и ожидаете. Встроенная навигация и голосовое управление, возможно, не так интуитивны и полезны, как хотелось бы в автомобиле этого класса. Но беспроводная система Android Auto или Apple CarPlay всегда под рукой, если вы испытываете разочарование на этом фронте. Также есть беспроводная зарядка и несколько USB-розеток повсюду. Итак, если вы перевозите семью, любое последующее недовольство должно быть сведено к минимуму.

В Jaguar I-Pace 400 Sport также имеется очень хороший проекционный дисплей, а еще одним ярким моментом является аудиосистема Meridian мощностью 825 Вт. В кабине очень тихо благодаря толстым коврам, массивным сиденьям и всему остальному, а такая шумоизоляция позволяет по-настоящему выжать максимум из акустической системы. Включите его, и ни один из низкочастотных динамиков не услышит и намека на искажения, что является большим плюсом в нашей книге. Сиденья с электрорегулировкой в ​​14 направлениях и подогревом и охлаждением позволяют вам расслабиться, расслабиться и насладиться музыкой.

Приложение и тариф

Когда мы получили машину, нам также предложили загрузить приложение Jaguar Remote и создать учетную запись InControl. Вам придется потратить немного времени на настройку, но это позволит вам пользоваться удаленно подключенными функциями, например, иметь больший контроль над автомобилем, когда вы в нем не находитесь. Важно отметить, что он позволяет активировать расширенные меры безопасности, что, когда вы управляете автомобилем стоимостью более 80 долларов, кажется, что время процедуры настройки потрачено с пользой.

Жаль, что I-Pace не намного шустрее, когда дело доходит до зарядки: лучшая доступная мощность составляет 100 кВт, но мы вполне благополучно зарядили его за ночь на домашнем зарядном устройстве. Однако тот, кто спешит к коммерческому зарядному устройству, может быть не так доволен.

Вердикт Jaguar I-Pace 400 Sport

Если вы любите эту марку, то Jaguar I-Pace 400 Sport вряд ли вас разочарует. Он был чудесно собран, а внутренняя отделка и отделка оказались настоящей изюминкой. Как и следовало ожидать, производительность Jaguar I-Pace 400 Sport впечатляет: он то едет, то останавливается, как и следовало ожидать от автомобиля этого класса.

Однако это не кажется особенно эффективным, и поскольку запас хода начинается в районе 200 миль и впоследствии довольно быстро уменьшается, регулярная зарядка действительно становится чем-то вроде темы. Несомненно, это усугубляется энергичным вождением просто потому, что Jag заставляет вас выжать максимум там, где это безопасно и законно.

Однако даже если вы будете использовать левую ногу более осторожно, Jaguar I-Pace 400 Sport покажется средним, когда дело касается использования энергии аккумулятора. А в остальном все действительно очень хорошо.

Технические характеристики Jaguar I-Pace 400 Sport