Введение
Боже, Kia EV9 большой. На фотографиях он выглядит большим, а в металле кажется еще больше. Встаньте и сядьте в него с намерением сесть за руль, и Kia EV9 почувствует себя просто огромным. Однако, если вам нужно шесть или семь мест, это также имеет смысл, потому что размер снаружи означает, что внутри достаточно места. Если у вас есть группа детей или коллеги по работе, то это отличное предложение.
Однако, поскольку это корейский автомобиль, в нем есть много дополнительных вещей, которые сочетаются с очень удобным размером. Вы получаете множество технических характеристик за свои деньги, все это работает с хорошим эффектом, и вы также получаете впечатляющее впечатление, что все будет функционировать через несколько лет, в отличие от некоторых внедорожников премиум-класса, которые, э-э, не будут работать. . Возможно, даже те немногие оставшиеся снобы, которые думают, что последнее слово в изысканности высотных зданий – это Range Rover, могли бы даже начать двигаться в направлении Kia с появлением EV9.
Итак, что предлагается? Что ж, Kia EV9 доступен в двух комплектациях: GT-Line и Baseline, обе из которых говорят сами за себя. Первый оснащен 21-дюймовыми колесами, второй — 19-дюймовыми, а GT-Line также примечателен кубическими светодиодными фарами. Обе модели выглядят угловатыми и внушительными. Однако решающее значение для такого большого зверя имеет то, что под ним скрывается полностью электрический привод, использующий платформу Kia E-GMP, которая может похвастаться потрясающей способностью Kia заряжать напряжением 800 В. Это означает, что у вас есть мускулы, диапазон и возможность зарядки на скорости до 240кВтч.
Стиль
Высшую оценку следует поставить Kia за смелый угловатый стиль EV9. Он мгновенно узнаваем под любым углом, и Kia разработала набор новых цветов, которые действительно оправдывают его. Пример, который мы тестировали, отлично выглядел в цвете Ocean Blue Matt, а в интерьере удачно использовались экологичные материалы серого, светло-серого и черного цвета.
По размерам GT-Line немного длиннее модели Baseline: 5,15 м, а высота — 1,78 м. Что касается ширины, то интересно преодолевать узкие места на высоте 1,98 м – и это без учета зеркал. Однако, если вы выберете версию с цифровым зеркалом, вы потеряете часть массы обычных зеркал. Удивительно, но дизайнерам Kia также удалось создать EV9 с коэффициентом аэродинамического сопротивления всего 0,28, что немаловажно, если посмотреть на его квадратную форму.
Большая часть привлекательности Kia EV9 — это простор и расположение сидений. Семиместный автомобиль работает особенно хорошо, но есть «всего» шесть, если вам не нужно дополнительное. Более того, три ряда сидений в шестиместной модели очень гибкие и их можно перемещать в самые разные положения. Это включает в себя расположение лицом друг к другу, если сзади есть члены семьи, которые действительно ладят или любят, скажем, играть в карты на ходу. К счастью, положение на 90 или 180 градусов можно быстро вернуть назад, если дела идут не так хорошо.
Чехлы на сиденьях кажутся довольно жесткими, и они удобны, независимо от того, где вы сидите. Тем не менее, два передних сиденья имеют лучшее предложение, поскольку они оснащены поясничной опорой с воздушной камерой. В нашем тестовом примере были настройки релаксации премиум-класса, то есть их можно настроить для оптимального комфорта, если вы остановились на перерыв во время длительной пробежки.
Kia также проявила творческий подход к созданию дополнительного места для хранения вещей, например, багажника, который прячется под капотом. Там можно разместить 52 литра в полноприводной версии и 90 литров в заднеприводной модели. Приятное прикосновение.
Привод
Колоссальный EV9 от Kia — это не то, чего вы ожидаете, несмотря на высокий дорожный просвет и значительные размеры. Да, конечно, к этому нужно немного привыкнуть, особенно если вам придется пробираться через сложные узкие полосы выезда с парковки в аэропорту, а затем направлять его через очереди нетерпеливых водителей в центре города. Вид через капот на другую сторону внедорожника, пожалуй, сложнее всего правильно рассчитать, из-за чего поначалу вам хочется держаться дальше от обочины, чем обычно.
Как только вы полностью освоитесь с Kia EV9, он начинает казаться удивительно гибким и на самом деле доставляет массу удовольствия на интересных дорогах. По автомагистрали он движется без суеты, обладая обильным запасом мощности, который становится еще более полезным, если вы увеличите режим движения до спортивного. Даже в ветреную погоду, когда мы ехали на EV9, отсутствие шума ветра очень впечатляет для автомобиля с плоскими боковинами и зеркалами, который, как можно было бы ожидать, будет немного шумным. Оказывается, это не так.
Kia EV9 также очень снисходителен, позволяя нам исправиться при неожиданном изменении маршрута и разрешить легкий трехточечный поворот на неудобной проселочной полосе. Рулевое управление достаточно легкое, а встроенные технологии достаточно хороши, чтобы вы могли развернуть внедорожник, не вспотев. Позже, во время извилистого прибрежного маршрута, Kia EV9 превратился в комок развлечений на крутых поворотах. Можно было бы ожидать, что он будет катиться повсюду, но угловатый дизайн кажется простым в управлении, а настройка подвески кажется хорошо настроенной для самых разных мест и условий. В этом отношении это очень приятный сюрприз.
Технология
Поскольку это Kia, то, когда дело доходит до технологий, предлагаемых внутри EV9, есть над чем поразмыслить. На первый взгляд, когда вы смотрите на широкий спектр экранов, приборная панель полностью включена – первое ощущение почти подавляюще, но с этим легче справиться, чем вы ожидаете. Имеется 12,3-дюймовая кластерная панель и 12,3-дюймовый сенсорный экран информационно-развлекательной системы, дополненный 5,3-дюймовым экраном климат-контроля. Вишенкой на торте является проекционный дисплей. Аудиосистема Meridian Premium с 14 динамиками передает качественный звук по всему салону.
Однако, к счастью, умные инженеры Kia сделали путешествие открытий, которое представляет собой информационно-развлекательную систему, к счастью, легким для понимания. Вы также можете получить больше от EV9 благодаря поддержке приложения Kia Connect, настройке смарт-ключа и даже аутентификации по отпечатку пальца, если вы хотите завести автомобиль таким образом. Также в обширном списке технологий есть беспроводная зарядка, зарядные устройства USB-C во всех трех рядах сидений, а EV9 также предлагает удобство V2L (автомобиль-загрузка). Это означает, что вы можете подключить свой ноутбук к внутренней розетке или, если уж на то пошло, от кофемашины.
Вариант с цифровым дверным зеркалом оснащен довольно большими экранами на каждой из внутренних передних дверей. Иногда это не такая уж хорошая идея (кто-нибудь из Audi?), но у Kia дизайн четко проработан. Однако, как и в случае с любой необычной технологией, требуется некоторое время, чтобы освоить их. То же самое касается и цифрового зеркала заднего вида, которое дизайнеры Kia любезно сделали переключаемым в стандартный формат, если вы с ними не ладите.
Вердикт Киа EV9
Первоначальные сомнения по поводу его размера вскоре останутся позади, как только вы поймете, насколько хорош Kia EV9 в управлении. Он стильно движется по дороге, обладает большой мощностью, а полный привод и продуманная настройка подвески делают его удивительно маневренным даже на извилистых прибрежных дорогах. Однако вы должны помнить о его размерах, особенно если вы пробираетесь по оживленным улицам города. Однако бортовая технология помогает успокоить нервы.
Размер действительно работает, если у вас есть люди и их вещи, которые нужно доставить из пункта А в пункт Б, а внутри нет недостатка в местах для сидения. Выбирайте шестиместный автомобиль, если вам нравится универсальность поворотных сидений, но если у вас есть больше людей, которые могут передвигать, семиместный вариант тоже подойдет. Третий ряд, безусловно, достаточно удобен для взрослых, даже если они могут чувствовать себя далекими от разговоров, происходящих на этих суперкомфортных передних сиденьях. Таким образом, в комплекте Kia EV9 работает до тех пор, пока у вас есть место, чтобы припарковать его, когда вы вернетесь домой.
Технические характеристики Киа EV9
| Трансмиссия | 2 синхронных электродвигателя с постоянными магнитами, полный привод |
| Батарея | 99,8 кВтч |
| Власть | 378 л.с. |
| Крутящий момент | 516 фунтов футов |
| 0-60 миль в час | 5,3 секунды |
| Максимальная скорость | 124 миль в час |
| Диапазон | 313 миль |
| Скорость заряда | 240кВтч |
| Объем груза | 312–2993 л плюс 52 л (AWD) или 90 л (RWD) под передним приводом. |
www.stuff.tv
