Что касается новых автомобильных брендов, то компания Polestar во многом добилась успеха, и ее полностью электрический хэтчбек с самого начала был довольно хорош. Однако теперь эта шведская компания по производству автомобилей премиум-класса, принадлежащая китайцам, сделала свой великолепный кроссовер еще лучше в форме Polestar 2. Обновленный для 2024 модельного года, оптимизированный и доработанный Polestar 2 прекрасно сделан и оснащен всеми производительность, которая вам понадобится. Также имеется значительный запас хода, который реалистично достигает 300-мильной зоны, что делает его идеальным для более длительных пробежек.
Polestar 2 построен на той же специализированной платформе CMA, что и Volvo XC40 и Volvo C40 Recharge, что неудивительно, поскольку обе компании являются частью огромной китайской корпорации Geely. Действительно, несмотря на очевидный европейский стиль, Polestar 2 производится в Китае, но качество везде, куда бы вы ни посмотрели. Любому, кто придирчиво относится к машинам, наводняющим потоки с Дальнего Востока, придется тщательно осмотреть как внутри, так и снаружи, чтобы найти какие-либо серьезные недостатки.
Стиль
Внешне Polestar сохранил освежающий минималистский стиль, что выделяет бренд из толпы. Прогуливаясь по экстерьеру автомобиля, легко почувствовать сильный запах скандинавского дизайнерского мышления без излишеств. По сравнению с остальной частью дизайна, передняя часть выглядит на удивление оживленной благодаря аккуратной гладкой панели передней решетки и скульптурным углам бампера, обеспечивающим поступление воздуха и выход света через супер крутые точеные светодиодные фары.
Polestar также всегда следит за подбором цветов, и в случае с нашим тестовым автомобилем внешний вид Magnesium идеально гармонировал с салоном из кожи Zinc Nappa, дополненным отделкой из светлого ясеня. Общее ощущение качества усиливает набор легкосплавных дисков размером 20 дюймов с 5 спицами, которые плотно сидят внутри арок.
Изменения в дизайне обновленного Polestar 2 кажутся довольно сдержанными, но когда мы припарковались рядом с более ранней машиной, косметические штрихи стали очевидны. Ощущение салона высотного салона все еще здесь и, как и раньше, работает с большим эффектом. Вы никогда не будете слишком беспокоиться о «лежачих полицейских» и сложных бордюрах, а входить и выходить из этого восхитительного салона очень легко благодаря массивным дверям и такому дорожному просвету.
Тем не менее, сиденья в передней части Polestar 2 кажутся довольно удобными, возможно, даже слишком для тех, кто предпочитает большие размеры. Если вы находитесь сзади, фактор пространства значительно улучшается, а общая атмосфера очень впечатляет. Это связано с качеством и цветовой палитрой салона, а также с тем фактом, что панорамная стеклянная крыша действительно повышает фактор света и воздушности. Багажник вместительный — 405 литров, плюс под капотом есть небольшой багажник — стоит заглянуть, если вы не помните, что делали с зарядным кабелем.
Привод
Интересно, что обновленная модель Polestar 2 Long Range Single Motor теперь является заднеприводной, отказавшись от более раннего переднеприводного подхода шведов и принеся с собой новые пикантные ощущения от вождения. На самом деле, с точки зрения производительности Polestar 2 кажется обученным и мускулистым. Нет сомнений в том, что в этом автомобиле в вашем распоряжении достаточно мощности. В то же время этим электромобилем очень легко управлять, и, если относиться к нему с легкостью, компания Polestar считает, что вы можете получить отдачу примерно в 3,63 мили на кВтч. Неплохо для автомобиля массой 1994 кг.
Тем не менее, этот вес становится совершенно очевидным, когда вы управляете Polestar 2, но вместо того, чтобы ощущать себя обузой, автомобиль чувствует себя невероятно уверенно на дороге. Фактически, как только вы окажетесь в этом сказочном интерьере, Polestar 2 отлично справляется с извилистыми поворотами и вселяет большую уверенность в том, что вы выйдете на другую сторону невредимым. Опять же, учитывая вес и Благодаря своему размеру (более 4,6 метра в длину) Polestar 2 кажется гораздо более маневренным, чем вы могли ожидать. Вероятно, он лучше подходит для дальних пробежек, чем для передвижения по городским улицам, хотя он с легкостью может делать и то, и другое, если вы помните о его значительных угловых размерах.
Постоянно нажимайте на Polestar 2, и неудивительно, что аккумулятор пострадает и начнет разряжаться. Однако ездите на нем осторожно, и запас хода — одна из лучших особенностей машины, с длинными пробегами проблем не возникает. На этом пути вы также сможете насладиться отличными характеристиками: время разгона от 0 до 100 км/ч за 5,9 секунды и максимальная скорость 127 миль в час оказались для нас более чем достаточными. Аккумулятор можно пополнить от 10 до 80 процентов примерно за 35 минут, а Polestar 2 может поддерживать зарядку постоянным током мощностью до 150 кВт. Это все здорово и классно.
Технология
В кабине Polestar 2 есть чем заняться. Помимо изящного переключателя режимов движения, которым так приятно пользоваться, прямо спереди имеется сенсорный экран с портретной ориентацией. 11,2-дюймовый экран работает очень эффективно, и с его помощью можно получить доступ ко многим элементам управления и управлять ими. В вашем распоряжении также есть Google для навигации благодаря встроенной системе Android Auto, или вы можете легко выбрать Apple CarPlay, если предпочитаете.
Некоторые технологии и связанные с ними функции не сразу очевидны в Polestar 2, и это весело, если вам это нравится, поскольку вы постепенно находите лучшие способы выполнения задач — например, увеличение и уменьшение звука. Использование Google означает, что параметры управления, активируемые голосом, также довольно надежны, и это делает повседневную жизнь намного проще, чем рыться в сенсорном экране во время движения.
Аналогичным образом, Pilot Pack от Polestar — это классное дополнение, которое включает в себя множество режимов помощи водителю, поддерживаемых камерой кругового обзора на 360 градусов. Вождение в ночное время также улучшается благодаря функции активного поворота и поворота светодиодных фар Pixel.
Вердикт Поулстар 2
В стандартной комплектации Polestar 2 стоит 48 950 фунтов стерлингов, но экземпляр, на котором мы ездили, мог похвастаться 20-дюймовыми легкосплавными дисками за 900 фунтов стерлингов и уже упомянутым пакетом Pilot Pack, который стоит 2 000 фунтов стерлингов, но добавляет те навороты с вспомогательными системами вождения, которые могут быть полезны некоторым владельцам. . Это увеличивает цену до 51 850 фунтов стерлингов, и это довольно много.
Тем не менее, Polestar 2 — вполне себе автомобиль, и поэтому он кажется относительно недорогим. Мы провели время за рулем более ранних моделей из портфолио Polestar, и это гораздо лучший электромобиль в управлении, не в последнюю очередь из-за увеличенной мощности и увеличенного крутящего момента. Проявите настоящий энтузиазм, и станет очевидно, насколько на самом деле мощнее эта версия Polestar 2. Также есть щедрый ассортимент. В общем, это потрясающий набор трюков.
Технические характеристики
| Мотор | асинхронный электродвигатель |
| Батарея | 82кВтч |
| Власть | 295 л.с. |
| Крутящий момент | 362b футов |
| 0-60 миль в час | 5,9 сек. |
| Максимальная скорость | 127 миль в час |
| Диапазон | 406 миль |
| Скорость заряда | 150кВт |
| Объем груза | 405 литров |
www.stuff.tv
