В США против Tesla, компании по производству электромобилей, подали в суд за завышение пробега. В среду три калифорнийских автовладельца подали в суд на Tesla. Они утверждают, что компания сделала ложные заявления и подделала оценки запаса хода своих электромобилей. Иск был подан в Окружной суд США по Северному округу Калифорнии. Три владельца Tesla надеются преобразовать дело в коллективный иск, чтобы все владельцы новой Model 3, Model S, Model Y и Model X в Калифорнии могли присоединиться к делу и потребовать возмещения ущерба. Конкретная сумма возмещения ущерба пока неизвестна.
Утверждение истцов
Истцы утверждают, что три модели Tesla не достигают заявленного пробега. Они также утверждают, что Tesla знает об этом, но продолжает рекламировать завышенный пробег, чтобы получить конкурентное преимущество перед другими брендами. Иск требует возмещения убытков для истцов и постановления суда, требующего от Tesla прекратить завышать пробег своих автомобилей.
В иске говорится о недавнем Статья Рейтер утверждая, что генеральный директор Tesla Илон Маск поручил своей команде предоставить «оптимистическую» оценку диапазона, чтобы привлечь пользователей к покупке автомобиля. Однако многие владельцы жаловались на запас хода автомобиля и перегруженность сервисных центров. В ответ, заявление Рейтер Tesla создала «диверсионную группу» в Неваде, чтобы уменьшить количество случаев, связанных с дальностью полета.
В иске утверждается, что Tesla нарушает условия гарантии на автомобиль и совершает мошенничество. В нем также утверждается, что практика Tesla несправедлива по отношению к другим брендам и пользователям. Адам Эдвардс, поверенный Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman, юридической фирмы, представляющей интересы владельцев Tesla, заявил в своем заявлении… «Проще говоря, Tesla обязана поставлять продукт, который работает так, как рекламируется».
Трое истцов сослались на сценарии, в которых их автомобили Tesla не имели заявленного запаса хода. Они сказали, что подали жалобу в Tesla, но не получили положительного ответа. Одним из истцов является Джеймс Портер, владелец Model Y в Петалуме, штат Калифорния. Портер цитирует поездку, в которой он «уменьшил расстояние примерно на 182 мили», хотя проехал всего 92 мили. В иске говорится
Гизчина Новости недели
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=qWYo4j2_tRA[/embed]
«Если бы Tesla честно рекламировала модельный ряд своих электромобилей, пользователи либо не покупали бы автомобили Tesla Model, либо платили бы за них меньше».
Заключительные слова
В ответ на этот иск Tesla опубликовала заявление, в котором говорится, что она проинформировала своих юристов об этом деле. Другими словами, Tesla не приняла и не опровергла претензии истцов.
Тесла был вовлечен в многочисленные судебные процессы на протяжении многих лет. Самый последний из них — судебный процесс, в котором утверждается, что Tesla завышала пробег своих автомобилей. В прошлом Tesla сталкивалась с судебными исками и проверками со стороны регулирующих органов в отношении своих систем автопилота и полного самостоятельного вождения (FSD), а также заявлений о безопасности этих систем. В апреле агентство Reuters сообщило, что сотрудники Tesla поделились конфиденциальными изображениями и видео с камер автомобиля во внутренней системе обмена сообщениями. В результате владелец Tesla из Калифорнии обвинил Tesla в нарушении конфиденциальности пользователей. Пользователь также готов передать дело в коллективный иск. Однако в ответ на это заявление Tesla заявила, что ее сотрудники не публиковали такие изображения или видео. Дело до сих пор находится в суде.
Пока Тесла удалось защитить себя от некоторых из этих судебных исков, она также была признана виновной в других. Поскольку Tesla продолжает вводить новшества и расширять границы возможного в индустрии электромобилей, вполне вероятно, что на этом пути она продолжит сталкиваться с юридическими проблемами. Обратите внимание, что это судебный процесс, и, как и все судебные процессы, известно только то, что предоставляет суд, истцы или ответчик (в данном случае Тесла). Мы сообщили основную информацию, которая доступна по делу на данный момент. Мы предоставим более подробную информацию по мере того, как она будет предоставлена либо Tesla, истцами, либо в ходе судебного разбирательства.
Отказ от ответственности
Эта статья никоим образом не предвзято относится к Тесле. В нем сообщается только об иске, поданном некоторыми пользователями Tesla, и о том, что утверждали истцы. Статья не поддерживает истцов и не говорит, что Tesla сделала что-то не так. Это только говорит о том, что в суде есть дело, по которому Тесла должен будет ответить. Всякий раз, когда Тесла даст подробный ответ по делу, мы обновим историю. Источниками претензий в этой статье являются Адам Эдвардс, поверенный юридической палаты Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman, Джеймс Портер, один из владельцев Tesla, и Reuters. На данный момент этой информацией располагают только Reuters и TechCrunch. Таким образом, очень несправедливо говорить, что информация «широко» известна.
(function(d, s, id) {
var js, fjs = d.getElementsByTagName(s)[0];
if (d.getElementById(id)) return;
js = d.createElement(s);
js.id = id;
js.src="https://connect.facebook.net/en_US/sdk.js#xfbml=1&version=v3.2&appId=1623298447970991&autoLogAppEvents=1";
fjs.parentNode.insertBefore(js, fjs);
}(document, 'script', 'facebook-jssdk'));
В США против Tesla, компании по производству электромобилей, подали в суд за завышение пробега. В среду три калифорнийских автовладельца подали в суд на Tesla. Они утверждают, что компания сделала ложные заявления и подделала оценки запаса хода своих электромобилей. Иск был подан в Окружной суд США по Северному округу Калифорнии. Три владельца Tesla надеются преобразовать дело в коллективный иск, чтобы все владельцы новой Model 3, Model S, Model Y и Model X в Калифорнии могли присоединиться к делу и потребовать возмещения ущерба. Конкретная сумма возмещения ущерба пока неизвестна.
Утверждение истцов
Истцы утверждают, что три модели Tesla не достигают заявленного пробега. Они также утверждают, что Tesla знает об этом, но продолжает рекламировать завышенный пробег, чтобы получить конкурентное преимущество перед другими брендами. Иск требует возмещения убытков для истцов и постановления суда, требующего от Tesla прекратить завышать пробег своих автомобилей.
В иске говорится о недавнем Статья Рейтер утверждая, что генеральный директор Tesla Илон Маск поручил своей команде предоставить «оптимистическую» оценку диапазона, чтобы привлечь пользователей к покупке автомобиля. Однако многие владельцы жаловались на запас хода автомобиля и перегруженность сервисных центров. В ответ, заявление Рейтер Tesla создала «диверсионную группу» в Неваде, чтобы уменьшить количество случаев, связанных с дальностью полета.
В иске утверждается, что Tesla нарушает условия гарантии на автомобиль и совершает мошенничество. В нем также утверждается, что практика Tesla несправедлива по отношению к другим брендам и пользователям. Адам Эдвардс, поверенный Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman, юридической фирмы, представляющей интересы владельцев Tesla, заявил в своем заявлении… «Проще говоря, Tesla обязана поставлять продукт, который работает так, как рекламируется».
Трое истцов сослались на сценарии, в которых их автомобили Tesla не имели заявленного запаса хода. Они сказали, что подали жалобу в Tesla, но не получили положительного ответа. Одним из истцов является Джеймс Портер, владелец Model Y в Петалуме, штат Калифорния. Портер цитирует поездку, в которой он «уменьшил расстояние примерно на 182 мили», хотя проехал всего 92 мили. В иске говорится
Гизчина Новости недели
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=qWYo4j2_tRA[/embed]«Если бы Tesla честно рекламировала модельный ряд своих электромобилей, пользователи либо не покупали бы автомобили Tesla Model, либо платили бы за них меньше».
Заключительные слова
В ответ на этот иск Tesla опубликовала заявление, в котором говорится, что она проинформировала своих юристов об этом деле. Другими словами, Tesla не приняла и не опровергла претензии истцов.
Тесла был вовлечен в многочисленные судебные процессы на протяжении многих лет. Самый последний из них — судебный процесс, в котором утверждается, что Tesla завышала пробег своих автомобилей. В прошлом Tesla сталкивалась с судебными исками и проверками со стороны регулирующих органов в отношении своих систем автопилота и полного самостоятельного вождения (FSD), а также заявлений о безопасности этих систем. В апреле агентство Reuters сообщило, что сотрудники Tesla поделились конфиденциальными изображениями и видео с камер автомобиля во внутренней системе обмена сообщениями. В результате владелец Tesla из Калифорнии обвинил Tesla в нарушении конфиденциальности пользователей. Пользователь также готов передать дело в коллективный иск. Однако в ответ на это заявление Tesla заявила, что ее сотрудники не публиковали такие изображения или видео. Дело до сих пор находится в суде.
Пока Тесла удалось защитить себя от некоторых из этих судебных исков, она также была признана виновной в других. Поскольку Tesla продолжает вводить новшества и расширять границы возможного в индустрии электромобилей, вполне вероятно, что на этом пути она продолжит сталкиваться с юридическими проблемами. Обратите внимание, что это судебный процесс, и, как и все судебные процессы, известно только то, что предоставляет суд, истцы или ответчик (в данном случае Тесла). Мы сообщили основную информацию, которая доступна по делу на данный момент. Мы предоставим более подробную информацию по мере того, как она будет предоставлена либо Tesla, истцами, либо в ходе судебного разбирательства.
Отказ от ответственности
Эта статья никоим образом не предвзято относится к Тесле. В нем сообщается только об иске, поданном некоторыми пользователями Tesla, и о том, что утверждали истцы. Статья не поддерживает истцов и не говорит, что Tesla сделала что-то не так. Это только говорит о том, что в суде есть дело, по которому Тесла должен будет ответить. Всякий раз, когда Тесла даст подробный ответ по делу, мы обновим историю. Источниками претензий в этой статье являются Адам Эдвардс, поверенный юридической палаты Milberg Coleman Bryson Phillips Grossman, Джеймс Портер, один из владельцев Tesla, и Reuters. На данный момент этой информацией располагают только Reuters и TechCrunch. Таким образом, очень несправедливо говорить, что информация «широко» известна.
