После публикации первых рендеров Sony Xperia 1 III, @OnLeaks создал короткое видео, в котором можно посмотреть на телефон на 360 °. А с таким телефоном, как Mark 3, многие из хороших вещей находятся на стороне.
Когда телефон поворачивается, обратите внимание на кнопку спуска затвора камеры и настраиваемую клавишу в стиле Xperia Pro на правой стороне. Это чуть ниже комбинации кнопки питания / считывателя отпечатков пальцев. Через пару секунд в поле зрения появляется разъем для наушников 3,5 мм. А затем слот для карт, в котором будет место для microSD. Это абзац, о котором нельзя писать о многих флагманах 2021 года.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=bCj_z2SqoCA[/embed]
Также стоит отметить две решетки динамиков над и под 6,5-дюймовым OLED-дисплеем 4K. Большинство телефонов со стереодинамиками перешли на использование динамика + нижний динамик для своих стереосистем.
И, наконец, тройная камера сзади. У него будет линза перископа, впервые для Sony, но, к сожалению, у нас до сих пор нет подробностей о двух других модулях - сможет ли Sony наконец перейти от 12-мегапиксельных датчиков? Только время (и утечки) покажет.
После публикации первых рендеров Sony Xperia 1 III, @OnLeaks создал короткое видео, в котором можно посмотреть на телефон на 360 °. А с таким телефоном, как Mark 3, многие из хороших вещей находятся на стороне.
Когда телефон поворачивается, обратите внимание на кнопку спуска затвора камеры и настраиваемую клавишу в стиле Xperia Pro на правой стороне. Это чуть ниже комбинации кнопки питания / считывателя отпечатков пальцев. Через пару секунд в поле зрения появляется разъем для наушников 3,5 мм. А затем слот для карт, в котором будет место для microSD. Это абзац, о котором нельзя писать о многих флагманах 2021 года.
[embed]https://www.youtube.com/watch?v=bCj_z2SqoCA[/embed]
Также стоит отметить две решетки динамиков над и под 6,5-дюймовым OLED-дисплеем 4K. Большинство телефонов со стереодинамиками перешли на использование динамика + нижний динамик для своих стереосистем.
И, наконец, тройная камера сзади. У него будет линза перископа, впервые для Sony, но, к сожалению, у нас до сих пор нет подробностей о двух других модулях - сможет ли Sony наконец перейти от 12-мегапиксельных датчиков? Только время (и утечки) покажет.
Huawei P smart 2021 vs Samsung Galaxy A51. Это пушки! Сравненительный обзор топовых середнячков.
Новый репортаж корейского издания DongA утверждает, что Apple и Kia близки к сделке, согласно которой Apple вложит 3,6 миллиарда долларов (4 триллиона вон) в Kia для будущего производства электромобилей.
Apple нацелена на дочернюю компанию Hyundai Kia для своих американских предприятий в Джорджии. Благодаря своим инвестициям Apple надеется начать производство электромобилей к 2024 году с первоначальным ожиданием 100000 автомобилей в год. Эта цифра может быть увеличена до 400 000 единиц в год.
Инсайдеры отрасли утверждают, что Apple склоняется к Hyundai как к своему основному партнеру по производству автомобилей из-за ее платформы для электромобилей E-GMP, производственных мощностей в США и ее заявленной способности начать производство автомобилей к 2024 году.
Очевидно, Kia будет заниматься производством и производством, в то время как Apple будет контролировать оборудование для автономного управления, программное обеспечение и пользовательский интерфейс, технологии аккумуляторов, полупроводники и форм-фактор.
Apple и Hyundai какое-то время ведут переговоры. Hyundai признала это, но позже отказалась. В настоящее время сообщается, что руководители Hyundai обдумывают, вступать ли в дело с Apple. Однако инсайдеры утверждают, что Hyundai более чем готова и видит в этом возможность завоевать расположение лояльной базы пользователей Apple по всему миру.
Новый репортаж корейского издания DongA утверждает, что Apple и Kia близки к сделке, согласно которой Apple вложит 3,6 миллиарда долларов (4 триллиона вон) в Kia для будущего производства электромобилей.
Apple нацелена на дочернюю компанию Hyundai Kia для своих американских предприятий в Джорджии. Благодаря своим инвестициям Apple надеется начать производство электромобилей к 2024 году с первоначальным ожиданием 100000 автомобилей в год. Эта цифра может быть увеличена до 400 000 единиц в год.
Инсайдеры отрасли утверждают, что Apple склоняется к Hyundai как к своему основному партнеру по производству автомобилей из-за ее платформы для электромобилей E-GMP, производственных мощностей в США и ее заявленной способности начать производство автомобилей к 2024 году.
Очевидно, Kia будет заниматься производством и производством, в то время как Apple будет контролировать оборудование для автономного управления, программное обеспечение и пользовательский интерфейс, технологии аккумуляторов, полупроводники и форм-фактор.
Apple и Hyundai какое-то время ведут переговоры. Hyundai признала это, но позже отказалась. В настоящее время сообщается, что руководители Hyundai обдумывают, вступать ли в дело с Apple. Однако инсайдеры утверждают, что Hyundai более чем готова и видит в этом возможность завоевать расположение лояльной базы пользователей Apple по всему миру.