В этом месяце между американскими перевозчиками Verizon и AT&T, US Airlines и FAA (Федеральным авиационным управлением) ведутся переговоры о развертывании вышек 5G C-диапазона в районах вблизи ключевых аэропортов. Беспокойство связано с возможностью развертывания вышек 5G C-диапазона американскими операторами связи Verizon и AT&T, а также с оборудованием для плохой видимости в аэропорту, особенно с помехами от устройств высотомера.
Последним событием стало то, что американские перевозчики и FAA достигли соглашения о том, какие шаги необходимо предпринять для обеспечения безопасности ключевых аэропортов, а также развернуть больше вышек 5G C-диапазона.
FAA высоко оценивает тесную связь и совместный подход с компаниями беспроводной связи, которые предоставили более точные данные о точном местоположении беспроводных передатчиков и поддержали более тщательный анализ того, как сигналы 5G C-диапазона взаимодействуют с чувствительными приборами самолета. FAA использовало эти данные, чтобы определить, что можно безопасно и более точно нанести на карту размер и форму зон вокруг аэропортов, где сигналы 5G подавляются, сокращая области, где операторы беспроводной связи откладывают активацию своих антенн. Это позволит провайдерам беспроводной связи безопасно включать больше вышек по мере развертывания новой услуги 5G на основных рынках Соединенных Штатов.
Ранее в январе US Airlines предупредила как операторов беспроводной связи, так и FAA, что помехи неизбежны, если операторы зажгут вышки 5G C-диапазона рядом с оживленными аэропортами, и что FAA должно дать разрешение на полеты в аэропортах, поскольку рейсы могут быть остановлены.
Вскоре после этого авиакомпания обратилась в DOT (Министерство транспорта США) с просьбой создать временный буфер радиусом 2 мили вокруг взлетно-посадочных полос, свободных от вышек C-диапазона.
5G C-диапазона Verizon находится в диапазоне 3,7 ГГц, в то время как AT&T работает в диапазоне 3,7 ГГц.
В этом месяце между американскими перевозчиками Verizon и AT&T, US Airlines и FAA (Федеральным авиационным управлением) ведутся переговоры о развертывании вышек 5G C-диапазона в районах вблизи ключевых аэропортов. Беспокойство связано с возможностью развертывания вышек 5G C-диапазона американскими операторами связи Verizon и AT&T, а также с оборудованием для плохой видимости в аэропорту, особенно с помехами от устройств высотомера.
Последним событием стало то, что американские перевозчики и FAA достигли соглашения о том, какие шаги необходимо предпринять для обеспечения безопасности ключевых аэропортов, а также развернуть больше вышек 5G C-диапазона.
FAA высоко оценивает тесную связь и совместный подход с компаниями беспроводной связи, которые предоставили более точные данные о точном местоположении беспроводных передатчиков и поддержали более тщательный анализ того, как сигналы 5G C-диапазона взаимодействуют с чувствительными приборами самолета. FAA использовало эти данные, чтобы определить, что можно безопасно и более точно нанести на карту размер и форму зон вокруг аэропортов, где сигналы 5G подавляются, сокращая области, где операторы беспроводной связи откладывают активацию своих антенн. Это позволит провайдерам беспроводной связи безопасно включать больше вышек по мере развертывания новой услуги 5G на основных рынках Соединенных Штатов.
Ранее в январе US Airlines предупредила как операторов беспроводной связи, так и FAA, что помехи неизбежны, если операторы зажгут вышки 5G C-диапазона рядом с оживленными аэропортами, и что FAA должно дать разрешение на полеты в аэропортах, поскольку рейсы могут быть остановлены.
Вскоре после этого авиакомпания обратилась в DOT (Министерство транспорта США) с просьбой создать временный буфер радиусом 2 мили вокруг взлетно-посадочных полос, свободных от вышек C-диапазона.
5G C-диапазона Verizon находится в диапазоне 3,7 ГГц, в то время как AT&T работает в диапазоне 3,7 ГГц.
