Stellantis May Come to India to Make Affordable EVs for Europe

Stellantis может прийти в Индию, чтобы производить доступные электромобили для Европы

Stellantis, материнская компания Fiat, пришла к выводу, что в настоящее время она не может производить доступные электромобили (EV) в Европе и рассматривает более дешевое производство на таких рынках, как Индия, сообщил журналистам ее исполнительный директор.

Если Индия с ее базой недорогих поставщиков сможет достичь целей компании по качеству и стоимости к концу 2023 года, это может открыть дверь для экспорта электромобилей на другие рынки, сказал Карлос Таварес, генеральный директор группы, бренды которой также включая Пежо и Крайслер.

«Пока что Европа не может производить электромобили по доступным ценам. Таким образом, у Индии будет большая возможность продавать компактные электромобили по доступной цене, защищая прибыльность», — сказал Таварес журналистам на круглом столе для СМИ в Индии поздно вечером в среду.

Stellantis вкладывает значительные средства в электромобили и планирует произвести десятки в ближайшее десятилетие, но Таварес в прошлом месяце предупредил, что до появления доступных аккумуляторных электромобилей осталось от пяти до шести лет.

Во время своего первого визита в Индию после вступления в должность генерального директора Stellantis он сказал, что компания все еще разрабатывает план экспорта электромобилей из страны и еще не приняла никаких решений.

Возможная ставка Тавареса на Индию была сделана после того, как американские автопроизводители Ford и General Motors покинули четвертый по величине автомобильный рынок в мире, не сумев заработать и сломить господство японской Suzuki Motor и южнокорейской Hyundai Motor.

Это также связано с тем, что китайские производители электромобилей проникают в Европу, стремясь завоевать покупателей более доступными автомобилями, которые уже опередили большинство иностранных конкурентов в Китае, крупнейшем в мире рынке электромобилей.

Stellantis является последним, кто переориентировал свою стратегию в Китае, где теперь он планирует стать нишевым игроком через свои бренды Jeep и Maserati, после того как он заявил, что его совместное предприятие Jeep в стране объявит о банкротстве.

«Между Китаем и западным миром растет напряженность. Это будет иметь последствия с точки зрения бизнеса. Сила, которая лучше всего может использовать эту возможность, — это, очевидно, Индия», — сказал Таварес.

На Индию, где Stellantis продает свои бренды Jeep и Citroen, приходится небольшая часть мировых продаж автопроизводителя, но Таварес сказал, что компания не гонится за объемом, а вместо этого хочет медленно и прибыльно наращивать производство.

Ранее Таварес заявлял, что ожидает, что к 2030 году доходы южноазиатской страны увеличатся более чем в два раза, а маржа операционной прибыли будет выражаться двузначными числами в течение следующих нескольких лет.

Автопроизводитель планирует выпустить в Индии свой первый электромобиль — электрическую модель компактного автомобиля Citroen C3 — в начале следующего года.

Stellantis уже производит собственные электродвигатели и аккумуляторные батареи, а также планирует производить аккумуляторные элементы. В Индии Tavares также хочет закупать компоненты для электромобилей, включая аккумуляторы, на месте, чтобы они могли быть конкурентоспособными по стоимости и цене.

«Таможенные пошлины на ввоз автомобиля в Индию невероятно высоки. Это означает, что если вы хотите иметь доступный по цене электромобиль, он должен быть произведен в Индии с использованием индийских поставщиков и компонентов», — сказал он, добавив, что компании необходимо найти источник в по крайней мере 90 процентов деталей на местном уровне, чтобы быть конкурентоспособными.

«Сегодня электромобили — это в основном проблема доступности», — сказал он. «Дело не в технологиях».

© Томсон Рейтер, 2022 г.


Партнерские ссылки могут генерироваться автоматически — подробности см. в нашем заявлении об этике.

Комментарии

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *